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威尼斯人赌城:工地在哪人在哪 创新攻克施工难

时间:2018/3/3 15:24:33  作者:  来源:  浏览:31  评论:0
内容摘要: 广州南沙区黄阁镇沙仔村,珠江入海口,黄金水道,一片忙碌的景象。春节刚过,中铁广州工程局港航公司项目总工程师赵冬冬就带着团队,出现在南沙港区近洋码头工地上。 这是赵冬冬的工作常态。自工作以来,他相继辗转于上海漕泾电厂配套码头、莆田市妈祖城填海造陆工程、广西北海液化天然气接收站陆域...
  广州南沙区黄阁镇沙仔村,珠江入海口,黄金水道,一片忙碌的景象。春节刚过,中铁广州工程局港航公司项目总工程师赵冬冬就带着团队,出现在南沙港区近洋码头工地上。
    这是赵冬冬的工作常态。自工作以来,他相继辗转于上海漕泾电厂配套码头、莆田市妈祖城填海造陆工程、广西北海液化天然气接收站陆域形成工程、海南国电西南部电厂配套码头防波堤疏浚工程等建设一线,工地在哪,他人就在哪,遇到难题,他就带团队创新突破。
    十余年间,赵冬冬已从一名普通的工人成长为独当一面的项目总工程师。千里之外的河南洛阳,他的母亲和妻子照顾着4岁和1岁多的两个男孩,家庭的经济压力全部落在赵冬冬身上,但他却从未埋怨累。
    “只有奋斗的人生才称得上幸福的人生。”赵冬冬及其团队成员,用奋斗完成了一个又一个工程,在收获自豪感的同时,也感受着幸福。
    反复试验总结创新突破施工难题
    近洋码头是南沙港自贸区重点项目之一,项目建成后,将为自贸区提供更便捷的商贸通道。项目工期预计两年,但赵冬冬团队早就立下“一年半完工”的目标。团队里的每一个人,时常放弃节假日,在一线默默奋斗。
    工程进入初建阶段,就遇到一个棘手的难题。2000吨沉箱需要从远在中山的生产基地运输过来,单程26海里,所经航道繁忙,单程运输要花费近10个小时,“一共31件,一个月最多只能运4-5件。”赵冬冬告诉记者,为了降低运输风险,他们必须事无巨细,做好航道等各方面的协调工作。
    这样的困难经常遇到。近年来,一批批工程相继开工,施工难度越来越大,给建设者带来巨大考验。作为项目总工程师,赵冬冬不仅要抓好安全生产、项目进度,还要带领团队不断研究,创新工艺,突破施工中遇到的难题。

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